操作流程一般就是收到客戶托書后確認(rèn)好貨好時間目的港之類的然后選好船期，再發(fā)給國外代理去確認(rèn)，或者國外代理會先跟你聯(lián)系告訴你哪個供應(yīng)商有貨要出，那你就去跟供應(yīng)商聯(lián)系，確認(rèn)好船期后就發(fā)托書給一代，如果你二代都不算的話你可能要訂給二代，二代再訂給一代，一代訂給船公司，等船公司放倉后就把配倉信息帶給客戶，如果客戶自己拖報那就簡單了，你就等著截Ams/Ens就好了，如果要你安排拖報的，放倉后就跟客戶確認(rèn)裝箱時間，一般都在截數(shù)據(jù)當(dāng)天裝，有些會提前一兩天裝，太早裝就有可能產(chǎn)生滯箱費和堆存費（一般免堆7天，免用箱也是7天，各個船公司各不相同，oocl免用箱14天還是蠻長的）。

　　也有些會截數(shù)據(jù)后第二天裝，那就要做預(yù)提，因為截數(shù)據(jù)一定要箱封號，預(yù)提有預(yù)提費，兩三百塊錢吧，旺季另當(dāng)別論，不是所有都可以做預(yù)提的，那種二截四，三截五，四截六，五截天的就不適合做預(yù)提，比如二截的，周一截數(shù)據(jù)，如果做預(yù)提，周二裝箱，你就趕不上截關(guān)放行時間了。天截二或者一截三的就可以做預(yù)提，因為截數(shù)據(jù)是周五，那周六裝箱進(jìn)港報關(guān)時間上是充裕的。這些說的是報關(guān)和做箱問題，報關(guān)資料現(xiàn)在寧波港口出的基本都不用寄了，都是網(wǎng)上報關(guān)，發(fā)電子委托給電子版本報關(guān)資料就可以了。上海港目前還要寄正本資料，廣州的也要，吃的港口本人也沒做就不知道了，以后的趨勢就是無紙化

　　截完數(shù)據(jù)報完關(guān)貨順利上船后就等船開啦，船開后給目的港代理或公司發(fā)預(yù)報，跟發(fā)貨人確認(rèn)local費用，然后開發(fā)票，一般都是付款買單咯，付款后就是放單環(huán)節(jié)了，放單了基本你這邊的事情就完結(jié)了，目的港清關(guān)那就是目的港的事情啦！

　　要注意的就是去美國的貨要發(fā)Ams，和isf,去歐洲的發(fā)Ens，去加拿大的要發(fā)Aci。船靠了美國再靠加拿大的要發(fā)過境isf還有ams。

　　總得來說就是訂倉放倉做箱截數(shù)據(jù)報關(guān)發(fā)預(yù)報做費用放單。

　　有些國家對進(jìn)口貨有諸多要求，所以做的時候要仔細(xì)小心，比如印尼阿根廷巴西埃及記

　　這些東西你光看別人說說也是沒用的，一切的真知都要靠親身實踐